前驱车怎么原地烧胎，今天来和大家说一说前驱汽车可不可以进行原地烧胎，真去的做法是什么，汽车烧胎和汽车漂移有什么不同，喜欢的朋友一起来看一看吧，希望对大家有所帮助。

 

　　烧胎和漂移属于两个概念，烧胎跟驱动形式关系不大，只要驱动力远远大于抓地力，就能原地烧胎。不过如果非性能钢炮，普通A级和B级车，动力基本无法在沥青地上烧胎。想体验也是可以的，就是找砂石地，或者用玻璃纸铺地，在上面涂肥皂水。相对来说，手动挡更容易做，自动挡在烧胎过程中，可能会自己往上跳挡，导致动作中断。操作上都是先踩起转速，然后突然松开油门，然后一直保持大油门原地烧胎。

 

 

　　前驱车的话，可以借用手刹辅助。烧胎过程中，车子左右摆动可以用转方向盘来协调车身方向。车子要是原地转圈或是失控的话，直接送油门和刹车就可以马上救回来。烧胎给人的感觉是为了做秀，不过，正规的0-400的比赛之前都要这样热轮胎来提高抓地力。在专业赛车里，比如 专业漂移车辆或是0-400的直线竞速车大多有一个电子开关，可以直接控制后面的查速器和前后刹车力度，打开或是按着这个开关的时候车子给油就可以直接磨轮胎烧胎了。

 

　　找个空旷的场地，最好是水泥等路况好切摩擦力小的路面，同时关闭车身稳定程序，否则系统会自动锁死油门最大输出无法产生烧胎效果。如为后驱车，只需配合好油门离合，在起步瞬间催大油门的同时适当踩住刹车，因为前轮制动力会大于后轮制动力，从而达到烧胎的目的。（注，只有装备传统液力变矩器的AT自动档或者手动档才能烧胎，实测宝马M系列备双离合车型无法烧胎）

 

 

　　如为前驱车，则需要例如拉住车身或换装液压手刹从而拉住后轮才能产生前胎烧胎的效果。安全第一！注意轮胎和刹车的损耗，一般不推荐超过15秒的烧胎否则有刹车热熔的风险，一条轮胎不过几百块，刹车轮毂等驱动制动原价价格则远远超过轮胎价格，同时应该注意手动档车型烧胎时离合一定要全部抬起来，离合磨损可是远远比轮胎磨损要贵。

 

　　对于自动挡的车来说是非常容易的，起步时，你只需把挡位放到S挡上，把油门踩到最底端就可以了，此时你会发现车子车头猛的向上抬，轮胎原地打转，推背感油然而生，这时EPS可能会干预，来稳定车身，没关系，这时你已经跑了好远了，有兴趣的朋友可以关了EPS试一试，会有更棒的效果。没有S挡怎么办？放在D挡一样有效果。

 

 

　　手动挡车起步时，离合踩到底挂一挡，右脚轰油门，多轰几次，保证转速在3000转以上浮动，这个时候左脚松开离合，同时右脚油门使劲往下踩，就能听到轮胎叽叽叽的叫声了，松离合时不可太快或太慢，太快可能导致车憋灭火，太慢可能出不来效果，只要多加练习，你也能在朋友面前炫一把车技了。

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